電梯門無法閉合
電梯轎廂與門邊被撞出了大縫隙
八月以來，經(jīng)媒體報(bào)道的電梯故障困人時(shí)間已達(dá)3起。8月3日傍晚，柳州市宏祥園1棟1單元電梯停電后下滑，62歲韋阿姨被困負(fù)1樓；8月7日當(dāng)天，天鵝湖小區(qū)、龍城路瑞泰大廈均發(fā)生電梯困人事件。事發(fā)電梯所在處，有交房不久的新小區(qū)，也有電梯使用多年的商務(wù)樓。新老電梯都屢屢出現(xiàn)故障，其背后的“維護(hù)難”原因到底在哪？
新電梯：被當(dāng)“貨梯”殘得快
近幾年，新開盤的小區(qū)里高層住宅樓拔地而起，“電梯房”已不再是新鮮事物，而這些新房裝修會給電梯造成折損卻是事實(shí)。最近記者從市質(zhì)量監(jiān)督管理局特種設(shè)備科了解到，新小區(qū)里電梯出現(xiàn)故障已經(jīng)成為近期其接到最多的投訴類型。
質(zhì)監(jiān)部門工作人員調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，乘客電梯被用作“貨梯”大負(fù)荷、頻繁地使用，是電梯故障頻出的主要原因。
黎建強(qiáng)是一家電梯維修公司的維保經(jīng)理，他和同事隔三差五就會因?yàn)樾滦^(qū)里的“傷殘”電梯被叫搶修。“有的門被撞得脫離了軌道，有的門框被擠變了形，有的電梯門關(guān)不上……”黎經(jīng)理看著這些電梯很痛心，“再好的電梯，也禁不起這么反復(fù)折騰！”
一些“野馬”施工隊(duì)在搬運(yùn)裝修材料或大件家具時(shí)，沖撞導(dǎo)致電梯門變形甚至脫軌；有的為了上貨，用東西長時(shí)間卡住電梯門，造成電梯門關(guān)不上或觸物不敏感；水泥、沙子或小石子散落后卡住電梯傳動部件；雨天樓道窗戶未及時(shí)關(guān)閉，雨水混雜泥沙流入電梯井道，造成電梯無法正常運(yùn)行。
質(zhì)檢部門工作人員表示，裝修過程中，如果小區(qū)物業(yè)管理、服務(wù)沒跟上，保安對裝修工人不進(jìn)行有力監(jiān)督，“電梯罷工”還會出現(xiàn)。
老電梯：零配件難找更換昂貴
譚小姐在市中心一家單位9樓上班，大樓里的電梯均因故障停運(yùn)維修，她和同事已經(jīng)爬了近一個(gè)月的樓梯。
“電梯太老了。在辦公樓里都聽得見它上下運(yùn)行時(shí)‘咣咣鐺鐺’的聲音。”譚小姐聽說，這部“修修補(bǔ)補(bǔ)”還能用的電梯其實(shí)已經(jīng)用了十多年，樓另一端還有一部電梯，已經(jīng)停用一年多了。
負(fù)責(zé)維修的工人表示，這部是進(jìn)口電梯，現(xiàn)在電梯控制主板損壞，還找不到合適的進(jìn)行更換。該單位辦公室負(fù)責(zé)人也表示，為了維修電梯，前后已經(jīng)花費(fèi)了1萬多元。
電梯零部件磨損、控制主板和芯片損壞，硬軟件的更換是“老電梯”避不開的問題，而這隨即產(chǎn)生了高額的更換費(fèi)用。
在谷埠街商業(yè)城內(nèi)外，共布置著114部電梯，其中包括41部直梯。負(fù)責(zé)這些電梯管理的正和物業(yè)工程部副經(jīng)理張衛(wèi)京給記者算了這樣一筆賬：1年里，光零件更換就需要80多萬元，與維保公司的協(xié)議保養(yǎng)費(fèi)有20多萬元，按國家新規(guī)更新配件又再花掉10多萬元。
“物業(yè)連年都在倒貼錢。”張衛(wèi)京說，他們主要靠集團(tuán)其他商業(yè)收入進(jìn)行補(bǔ)貼。
為了電梯安全，正和物業(yè)還聘請持有“特種設(shè)備作業(yè)人員證”的人作為工作人員，每日進(jìn)行電梯巡檢。通過多重維護(hù)措施，盡管商業(yè)城內(nèi)一些電梯已經(jīng)使用七年有余，但近幾年也未出現(xiàn)大的故障。
使用者與管理方：需用心維護(hù)
相關(guān)專業(yè)人士表示，現(xiàn)在新老電梯均面臨的問題，主要還需通過兩方面配合解決。
對于使用者，通常是小區(qū)業(yè)主、臨時(shí)性的施工人員，文明乘坐電梯是關(guān)鍵。一些維保人員反映，平時(shí)，牙簽斷在按鈕縫隙里、鑰匙反復(fù)刺戳導(dǎo)致樓層按鈕失靈的情況不再少數(shù)，而裝修期間電梯問題更多，“這期間電梯折損最快。”因此，科學(xué)乘用電梯，對減少電梯故障，防范事故發(fā)生很有幫助。
對于管理者，一般為物業(yè)公司，規(guī)范管理更有必要。目前，全市已辦理使用登記的電梯有6056臺，其中乘客電梯4665臺。如何確保這些電梯能夠安全運(yùn)行，物業(yè)公司的管理和服務(wù)要跟上。
走訪中，不少物業(yè)公司由于人手缺乏等諸多原因，存在電梯管理混亂的情況，由此導(dǎo)致無法較好監(jiān)督維保公司的日常維護(hù)工作，在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，“緊急呼叫”無應(yīng)答等狀況的出現(xiàn)，在出現(xiàn)不文明的乘用行為時(shí)，也無法及時(shí)制止。
質(zhì)監(jiān)部門工作工作人員表示，電梯經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)比較安全，只要按照要求乘坐經(jīng)檢驗(yàn)合格的電梯，基本不會出現(xiàn)無障礙墜落，或窒息等情況，在遇到故障時(shí)，聯(lián)系上外界后安心等待救援即可。按照法律規(guī)定，電梯應(yīng)急救援工作應(yīng)由維保公司的專業(yè)人員進(jìn)行。
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幾個(gè)最容易被誤解的電梯知識
以下這些問題最常被市民誤解，對此記者特別向市質(zhì)量監(jiān)督管理局特種設(shè)備科工作人員做了咨詢。
Q1：電梯是密閉空間嗎，困在里面會窒息嗎？
A：電梯是個(gè)開放空間，其所在的井道首先就是一個(gè)大空間。電梯轎廂上下都有通風(fēng)口，四面也有縫隙，空氣處在流通之中。被困市民不必?fù)?dān)心窒息，在聯(lián)系上外界后，盡量放松心情，等待專業(yè)救援人員趕到。
Q2：電梯遭遇停電會“一墜到底”嗎？
A：極速下墜的現(xiàn)象一般不可能發(fā)生。停電時(shí)，一般電梯會帶有停電自動平層功能，即在斷電情況下，電梯會自動判斷轎廂重量，決定往上或往下就近平層，停在正常位置后，開門放人。另外，電梯還設(shè)有安全鉗裝置，即便是鋼索斷裂，電梯下落速度超過限速，安全鉗便會鎖死，把轎廂“夾”在軌道上。
Q3：電梯是否有報(bào)廢年限？
A：目前，國家沒有文件規(guī)定報(bào)廢年限。作為一種機(jī)械，電梯只要通過每年質(zhì)監(jiān)部門對電梯的年檢，合格后獲得“電梯使用標(biāo)志”，即可使用。目前，在柳州肉聯(lián)廠，有2臺貨梯從上世紀(jì)70年代前后一直使用至今，而較古老的乘客電梯則在工貿(mào)大廈，八九十年代開始啟用。因此，電梯日常的維護(hù)、規(guī)范的電梯管理才是減少電梯故障和事故的關(guān)鍵。
電梯門無法閉合
電梯轎廂與門邊被撞出了大縫隙
八月以來，經(jīng)媒體報(bào)道的電梯故障困人時(shí)間已達(dá)3起。8月3日傍晚，柳州市宏祥園1棟1單元電梯停電后下滑，62歲韋阿姨被困負(fù)1樓；8月7日當(dāng)天，天鵝湖小區(qū)、龍城路瑞泰大廈均發(fā)生電梯困人事件。事發(fā)電梯所在處，有交房不久的新小區(qū)，也有電梯使用多年的商務(wù)樓。新老電梯都屢屢出現(xiàn)故障，其背后的“維護(hù)難”原因到底在哪？
新電梯：被當(dāng)“貨梯”殘得快
近幾年，新開盤的小區(qū)里高層住宅樓拔地而起，“電梯房”已不再是新鮮事物，而這些新房裝修會給電梯造成折損卻是事實(shí)。最近記者從市質(zhì)量監(jiān)督管理局特種設(shè)備科了解到，新小區(qū)里電梯出現(xiàn)故障已經(jīng)成為近期其接到最多的投訴類型。
質(zhì)監(jiān)部門工作人員調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，乘客電梯被用作“貨梯”大負(fù)荷、頻繁地使用，是電梯故障頻出的主要原因。
黎建強(qiáng)是一家電梯維修公司的維保經(jīng)理，他和同事隔三差五就會因?yàn)樾滦^(qū)里的“傷殘”電梯被叫搶修。“有的門被撞得脫離了軌道，有的門框被擠變了形，有的電梯門關(guān)不上……”黎經(jīng)理看著這些電梯很痛心，“再好的電梯，也禁不起這么反復(fù)折騰！”
一些“野馬”施工隊(duì)在搬運(yùn)裝修材料或大件家具時(shí)，沖撞導(dǎo)致電梯門變形甚至脫軌；有的為了上貨，用東西長時(shí)間卡住電梯門，造成電梯門關(guān)不上或觸物不敏感；水泥、沙子或小石子散落后卡住電梯傳動部件；雨天樓道窗戶未及時(shí)關(guān)閉，雨水混雜泥沙流入電梯井道，造成電梯無法正常運(yùn)行。
質(zhì)檢部門工作人員表示，裝修過程中，如果小區(qū)物業(yè)管理、服務(wù)沒跟上，保安對裝修工人不進(jìn)行有力監(jiān)督，“電梯罷工”還會出現(xiàn)。
老電梯：零配件難找更換昂貴
譚小姐在市中心一家單位9樓上班，大樓里的電梯均因故障停運(yùn)維修，她和同事已經(jīng)爬了近一個(gè)月的樓梯。
“電梯太老了。在辦公樓里都聽得見它上下運(yùn)行時(shí)‘咣咣鐺鐺’的聲音。”譚小姐聽說，這部“修修補(bǔ)補(bǔ)”還能用的電梯其實(shí)已經(jīng)用了十多年，樓另一端還有一部電梯，已經(jīng)停用一年多了。
負(fù)責(zé)維修的工人表示，這部是進(jìn)口電梯，現(xiàn)在電梯控制主板損壞，還找不到合適的進(jìn)行更換。該單位辦公室負(fù)責(zé)人也表示，為了維修電梯，前后已經(jīng)花費(fèi)了1萬多元。
電梯零部件磨損、控制主板和芯片損壞，硬軟件的更換是“老電梯”避不開的問題，而這隨即產(chǎn)生了高額的更換費(fèi)用。
在谷埠街商業(yè)城內(nèi)外，共布置著114部電梯，其中包括41部直梯。負(fù)責(zé)這些電梯管理的正和物業(yè)工程部副經(jīng)理張衛(wèi)京給記者算了這樣一筆賬：1年里，光零件更換就需要80多萬元，與維保公司的協(xié)議保養(yǎng)費(fèi)有20多萬元，按國家新規(guī)更新配件又再花掉10多萬元。
“物業(yè)連年都在倒貼錢。”張衛(wèi)京說，他們主要靠集團(tuán)其他商業(yè)收入進(jìn)行補(bǔ)貼。
為了電梯安全，正和物業(yè)還聘請持有“特種設(shè)備作業(yè)人員證”的人作為工作人員，每日進(jìn)行電梯巡檢。通過多重維護(hù)措施，盡管商業(yè)城內(nèi)一些電梯已經(jīng)使用七年有余，但近幾年也未出現(xiàn)大的故障。
使用者與管理方：需用心維護(hù)
相關(guān)專業(yè)人士表示，現(xiàn)在新老電梯均面臨的問題，主要還需通過兩方面配合解決。
對于使用者，通常是小區(qū)業(yè)主、臨時(shí)性的施工人員，文明乘坐電梯是關(guān)鍵。一些維保人員反映，平時(shí)，牙簽斷在按鈕縫隙里、鑰匙反復(fù)刺戳導(dǎo)致樓層按鈕失靈的情況不再少數(shù)，而裝修期間電梯問題更多，“這期間電梯折損最快。”因此，科學(xué)乘用電梯，對減少電梯故障，防范事故發(fā)生很有幫助。
對于管理者，一般為物業(yè)公司，規(guī)范管理更有必要。目前，全市已辦理使用登記的電梯有6056臺，其中乘客電梯4665臺。如何確保這些電梯能夠安全運(yùn)行，物業(yè)公司的管理和服務(wù)要跟上。
走訪中，不少物業(yè)公司由于人手缺乏等諸多原因，存在電梯管理混亂的情況，由此導(dǎo)致無法較好監(jiān)督維保公司的日常維護(hù)工作，在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，“緊急呼叫”無應(yīng)答等狀況的出現(xiàn)，在出現(xiàn)不文明的乘用行為時(shí)，也無法及時(shí)制止。
質(zhì)監(jiān)部門工作工作人員表示，電梯經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)比較安全，只要按照要求乘坐經(jīng)檢驗(yàn)合格的電梯，基本不會出現(xiàn)無障礙墜落，或窒息等情況，在遇到故障時(shí)，聯(lián)系上外界后安心等待救援即可。按照法律規(guī)定，電梯應(yīng)急救援工作應(yīng)由維保公司的專業(yè)人員進(jìn)行。
相關(guān)鏈接
幾個(gè)最容易被誤解的電梯知識
以下這些問題最常被市民誤解，對此記者特別向市質(zhì)量監(jiān)督管理局特種設(shè)備科工作人員做了咨詢。
Q1：電梯是密閉空間嗎，困在里面會窒息嗎？
A：電梯是個(gè)開放空間，其所在的井道首先就是一個(gè)大空間。電梯轎廂上下都有通風(fēng)口，四面也有縫隙，空氣處在流通之中。被困市民不必?fù)?dān)心窒息，在聯(lián)系上外界后，盡量放松心情，等待專業(yè)救援人員趕到。
Q2：電梯遭遇停電會“一墜到底”嗎？
A：極速下墜的現(xiàn)象一般不可能發(fā)生。停電時(shí)，一般電梯會帶有停電自動平層功能，即在斷電情況下，電梯會自動判斷轎廂重量，決定往上或往下就近平層，停在正常位置后，開門放人。另外，電梯還設(shè)有安全鉗裝置，即便是鋼索斷裂，電梯下落速度超過限速，安全鉗便會鎖死，把轎廂“夾”在軌道上。
Q3：電梯是否有報(bào)廢年限？
A：目前，國家沒有文件規(guī)定報(bào)廢年限。作為一種機(jī)械，電梯只要通過每年質(zhì)監(jiān)部門對電梯的年檢，合格后獲得“電梯使用標(biāo)志”，即可使用。目前，在柳州肉聯(lián)廠，有2臺貨梯從上世紀(jì)70年代前后一直使用至今，而較古老的乘客電梯則在工貿(mào)大廈，八九十年代開始啟用。因此，電梯日常的維護(hù)、規(guī)范的電梯管理才是減少電梯故障和事故的關(guān)鍵。
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